El Gobierno nacional decidió avanzar con su plan de privatización de empresas estatales y la primera que dejará de depender de la Casa Rosada tiene relación directa con el agro.

Se trata de Belgrano Cargas y Logística SA, la firma que maneja el flujo de mercaderías de los ferrocarriles Belgrano, que conecta a los puertos del Gran Rosario con el Noroeste Argentino (NOA); San Martín, que atraviesa de este a oeste el país, hasta Mendoza; y Urquiza (une al Litoral y el NEA).

El vocero de la Presidencia, Manuel Adorni, dio los detalles sobre esta decisión en su habitual conferencia de prensa diaria, y luego la Oficina del Presidente de la República Argentina (OPRA) amplió al respecto.

 “La empresa opera 7.600 kilómetros de vías que ahora serán concesionadas a privados, manteniendo rieles y tierras como propiedad del Estado Nacional. Dicho proceso de privatización será liderado por Diego Chaher, titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, dependiente del Ministerio de Economía de la Nación”, precisó la OPRA en un comunicado.

Entre otros argumentos, el Gobierno esgrimió que “en manos estatales, Belgrano Cargas es obscenamente deficitaria y posee una planta sobredimensionada de 4.429 personas, además de una estructura jerárquica elevada no acorde a sus funciones”.

Y puso como ejemplo que “solo el año pasado, el Estado Nacional, es decir, todos los pagadores de impuestos de la Argentina, debieron aportar 112 millones de dólares para su subsistencia”.

Asimismo, justificó la decisión en que “en los últimos 50 años se sextuplicó la producción agropecuaria nacional; sin embargo, bajo control estatal, Belgrano Cargas transporta hace 15 años la misma cantidad de toneladas”.